内档旅游休闲驿站的建设要点-非常道创意文旅评论

发布时间: 2年前 (2019-05-17)浏览: 40
旅游休闲驿站的建设要点-非常道创意文旅评论

白居易
靖安宅里当窗柳,望驿台前扑地花流川枫的春天。
两处春光同日尽,居人思客客思家。
文化|旅游|创意|体验

休闲驿站的布局思路可概括为“总体控制,分区落实,特色鲜明,灵活调整”,以满足全域的公共交通和旅游活动的总体需求分析入手,依据功能片区划分驿站的不同类别和形式薄其芳,确定各级驿站的规模,完善各级驿站的标识系统,力求营造独具特色,彰显地方文化的休闲驿站,形成全域旅游中旅游亮点和新的旅游名片。
非常道创意评论:《“十三五”全国旅游公共服务规划》提出,要通过增设驿站、观景台等配套服务设施完善普通公路的旅游服务功能和国家旅游风景道公共服务示范功能,进一步加快全域旅游战略的实施。
驿站着眼于满足游客在所处节点所需的服务,可以是全要素的大而全的功能集成区,也可以是聚焦于某项要素的精而美的专项功能区。国内有代表性的驿站有张家界(阿斯塔纳)丝路驿站、苏州太湖驿站、青海祁连县草原驿站等。
对游客而言,驿站是一个温暖的字眼,背后支撑着的只能是服务。
休闲驿站的分级

根据慢行通道功能及服务区域的大小,休闲驿站应分级规划,配建相应的租赁设施及休憩服务设施。
一级休闲驿站
主要依托一级换乘设施布设,人流量较大,同时考虑旅游的需求和居民绿色出行,建设租赁规模大、换乘方便的自行车租赁中心,其服务半径为两公里,休闲驿站结合枢纽站设置,配置机动车停车场、自行车租赁点、餐饮服务设施及管理用房等。

1. 整体环境舒适,空气质量达到GB 3095的一级标准,噪声质量达到GB 3096的一类标准,游客可通过扫描二维码获取相关清新指数。
2. 建筑外观(造型、色调、材质等)突出地方特色,与周围环境相协调;建筑材料低碳环保。
3. 标识标牌全面体现地域文化特色,醒目、美观、协调。
4. 环境优美,绿化面积不少于30%。
5. 停车场至少可提供100个车位。
6. 提供两种以上特色餐厅,并提供直饮水,方便游客直接饮用。
7. 设有二类汽车维修点,提供汽车加油、维修、洗车、零部件销售等服务。
二级休闲驿站
在规划公交场站和轻轨站用地的基础上建设,作为人流的汇合点,考虑合适的规模,以满足站点人流和周边居民出行的需要,该休闲驿站的服务半径为一公里,配置机动车停车、自行车租赁点、管理服务用房等。

1. 整体环境舒适,空气质量达到GB 3095的一级标准,噪声质量达到GB 3096的一类标准。
2. 建筑外观突出地方特色,与周围环境相协调。
3. 标识标牌体现地域文化特色,醒目、美观、协调。
4. 环境优美,绿化面积不少于25%,形成一定规模景观带。
5. 停车场至少可提供50个车位。
6. 设有汽车维修点,提供汽车维修服务。
三级休闲驿站
为实现全域慢行系统的构建,在一级和二级休闲驿站没有服务到的区域,规划三级休闲驿站,其规模不大,提供自行车停放和归还的场地,同时也是给骑行者提供一个休憩和服务的舒适空间,主要配置自行车租赁点于新博,小型或流动服务点。
服务功能
餐饮——设施绿色环保,规模适当,提供地方特色饮食,展售当地农特产品,满足不同类型游客需求。
购物——提供10种以上特色旅游商品。
休憩——提供休憩设施、免费饮用水及可出租客房,布局合理,展现驿站的文化特色与旅游形象。
休闲——提供茶室或咖啡吧,装饰有特色,环境优雅。
管理要求
(1)应有完善应急预案,并付诸实施。
(2)投诉制度健全,投诉处理及时、妥善。
(3)应有完备的从业人员培训措施。
(4)特种职业和岗位应具有相应资质,持证上岗蔡飞雨。

休闲驿站建设发展方向

拓展休闲服务功能
从单一的餐饮、购物、休憩、休闲向多元化的特色旅游体验转变,与观景、露营、运动等业态相结合,形成具有一定独特性的功能单元,完成从基本的驿站服务功能向特色化、个性化的旅游休闲功能的提升。
全域统筹主题化设计
全域统筹规划,根据主题统一设计,形成一系列的具有较高景观价值的休闲驿站,将驿站本身作为景观吸引物来打造,有一定关联又各具特色,凸显地域文化特征。

增设特色旅游专线
加强不同休闲驿站间的联系性,增设特色旅游专线,强化各驿站点的中间枢纽功能,形成有效串线,延伸旅游线路。
落实智慧平台的构建
配备数量合理的智能化电子设备,接入智慧旅游平台,提供全域旅游公共信息查询功能,提供在线预订、预约并预留在线支付模块等电子商务功能,提供二维码等互动体验功能,推进VR、AR等相关展示体验设备的建设。
休闲驿站的布局

布局要求
1. 服务设施的配备应符合现行相关规范、指引文件的规定。
2. 应充分利用已有设施和建筑进行适当改造和提升神剑七式,避免重复建设,实现共用共享。
3. 新增服务设施应尽量减小建设规模,限制开发强度和建筑体量。
4. 服务设施应相对集中设置,以方便人群使用、提高使用效率。
5. 应尽量结合绿道入口、公共接驳点、景观节点等进行布局。
6. 位于生态敏感区域内的服务设施应分散设置。
7. 鼓励利用生态环保材料,建设可移动、非永久性的服务设施。
8. 新增服务设施应美观、舒适、经济、实用、不与环境、景观相冲突。
9. 尊重当地文化习俗、生活方式和道德规范,凸显当地特色。
布局原则
空间布置原则——
按照相对集中与适当分散相结合的原则,合理确定服务驿站系统的布局,确定方便游客的使用,同时便于经营管理与减少干扰,充分发挥设施效益。
选择原则——
各项服务系统设施应靠近交通便捷的地区,应尽量结合现状已有的服务设施进行,列入尽量靠近景区或景点服务区,乡镇等。但应避免在有碍景观和影响环境质量的地段设置。
建设原则——
建设服务系统应有利于保护景观,方便旅游观光,为游客提供畅通,便捷,安全,舒适,经济的服务条件。建设服务系统应满足不同文化层次、职业类型、年龄结构和消费层次等游人的需求,使游客各的其所。 服务设施的建筑层数一般以不超过林木高度为宜;兼顾观览和点景作用的建筑高度和层数应服从景观需要。

???总体控制
考虑均质原则、行政原则和自然屏障,尽可能把交通组织在不同功能片区或组团的内部,减少跨分区或组团的远距离交通,同时考虑各度假社区、商业街区的服务人口、公交覆盖率等因素,通过休闲驿站的分区布局串联全域各功能片区,实现总体规模的平衡。
???分区落实
将休闲驿站的建设落实到各行政区内,按休闲驿站的服务半径布置在各生活小区、公共商业中心、游览景点及公交站台等,形成区域慢行租赁系统,实现租赁信息化。
???特色鲜明
作为公共服务产品的休闲驿站除承担交通服务的功能外要求加载旅游服务功能,同时在建筑形态、平面布置、景观种植上体现地方特色。驿站的建设结合标识系统与旅游路线设计,做到标识鲜明简洁小鬼遇到兵,导向性强,风格整体协调统一。
?向阳理发店??灵活调整
指布设休闲驿站时既要坚持布设的一般原则,又要根据特殊情况灵活处理,若原定点不适合布设或条件不足时,可另外选点或就近平移等。总之,在布设休闲驿站时一定要视实际情况而定金丹菲,不可生搬硬套。

布设要点
建议休闲驿站利用人行道及广场、公园或建筑后退等独立空间设置,但休闲驿站的设置不应影响人行道的正常通行及各类独立空间的正常使用功能,休闲驿站的设置应考虑以下设施:
??? 人行道
人行道较为适合人流不多,人行道较宽的情形宗旭之。设置休闲驿站处人行道宽度不得少于3米,以>3.5米为宜,如受条件限制,必须设置于人流密集位置,则人行道宽度不得少于5米,以>6.5米为宜内档。
同时设置固定休闲驿站的人行道上,两个基地出入口或交叉口之间人行道长度需大于20米。
??? 广场、公园或建筑后退等独立空间
适合场地空间较为充裕的情形。按设计尺寸计算,用于设置固定休闲驿站场地面积尺寸不小于2.2×20米的要求,在此基础上还应留出租车服务空间以及其他进出人员空间,按此估算整个场地面积不宜少于100平方米。吴必胜

??冰帝校园行? 居住区
应尽量布设在社区或居住小区的主要进出口处,居住区比较集中的地方要灵活选点,尽量照顾更多的居民。大型社区可考虑将点位布设在社区内部。
???商业中心区
交通状况差、自行车骑行困难的地区可不布设或少布设,避免引发新的交通拥堵和交通事故。结合商业广场、停车场等开敞空间布设,注意与公交站点的衔接。

???公交站点
规划在交通车站及主要公交车站附近布设,旨在解决公交车站末端“一公里”交通问题;在公交线路多、人流多的公交车站,休闲驿站应距离公交车站30~50 米,避免车流、人流过于集中。
固定、移动休闲驿站均应尽可能的利用无线传输技术。主要目的在于便于休闲驿站的设置,减少场地开挖,并帮助移动点实现通租通还的功能。
??相田丽子? 管理服务用房
提供自行车租赁管理服务、行李寄存、电话亭、旅游咨询、医疗及餐饮等服务。同时设置公厕和冲凉房,设置相应的标识牌,方便市民和游客。
??? 机动车停车场
根据实际情况配置一定数量的机动车停车场,便于各功能区之间的相互衔接及交通换乘等。
休闲驿站在保障服务质量,满足方便、快捷等需求的基础上,还应考虑不同年龄段旅游客群的个性化与品质化的需求,这也是休闲驿站吸收借鉴古驿站历史经验教训对接市场需求永葆竞争力的核心关键因素。
休闲驿站模式创新


驿站+营地
“驿站+营地”即露营驿站模式,是指可通过停车场、服务区等改造升级或在现有旅游资源项目上增加露营功能(无需另行供地)为房车自驾车游客提供旅途过程中的水电补给、临时停靠、休憩娱乐等智慧化、平台化露营生活基本配套服务的场所。采用PPP形式,政府主导,企业参与,加强了对露营休闲产业的管理。


驿站+美丽乡村
与美丽乡村建设相结合,依托乡村进行驿站建设,作为乡村居民日常生活休闲及游客娱乐休憩中转的综合性场所,以共享为理念,特色书屋为亮点进行打造,是“旅游+驿站+民宿”、“旅游+驿站+公益”、 “旅游+驿站+扶贫”的一种创新模式。

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